Como parte das comemorações de seus 125 anos na Europa, a Fiat divulgou nesta sexta-feira (14) as primeiras imagens do Grande Panda, a nova geração do modelo de entrada da montadora.

O compacto, com porte e estilo de SUV, promete ser o novo carro mais ível da Fiat no Brasil, substituindo os modelos Mobi e Argo a partir de 2026.

Plataforma e motorização

O Fiat Grande Panda será construído sobre a plataforma STLA Small, uma adaptação do chassi CMP, conhecido no Brasil por ser a base dos modelos Citroën C3 e C3 Aircross, além do Peugeot 208.

A nova plataforma está preparada para receber motorização híbrida ou totalmente elétrica. Na Europa, o Grande Panda terá versões híbrida-leve com motor de 136 cv e 100% elétrica, com motor de 113 cv, o mesmo do novo C3 elétrico.

Design e dimensões

O Grande Panda apresenta um tamanho semelhante ao Citroën C3, mas com elementos retrô inspirados no Fiat Panda original dos anos 80. Detalhes como o nome "Panda" e "Fiat" nas laterais e na tampa do porta-malas homenageiam o modelo clássico.

A dianteira do novo compacto da Fiat destaca-se pela grade fechada e os faróis em LED com luminosa em padrão xadrez. Na traseira, o desenho em X das lanternas chama a atenção.

Produção e lançamento no Brasil

O Grande Panda, cotado para substituir Mobi e Argo no Brasil, deve ser fabricado no Polo Automotivo de Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte.

A Fiat ainda não definiu o nome do modelo no mercado brasileiro, mas não descarta a possibilidade de ressuscitar o nome Uno. O lançamento no Brasil está previsto para o final de 2026 ou início de 2027.

Preços e versões

Ainda é cedo para determinar o preço do novo compacto no Brasil. O certo é que ele se posicionará acima do Citroën C3, atualmente o modelo mais ível da Stellantis no país, com preço inicial de cerca de R$ 70 mil.

Como parte do processo de hibridização de sua linha de modelos no Brasil, o Grande Panda terá versões a combustão e micro-híbrida. A versão básica será equipada com o motor 1.0 Firefly flex, da Fiat.

As versões com câmbio automático CVT terão o motor 1.3 Firefly, e a variante top de linha contará com o motor T200, 1.0 turbo, com o novo sistema micro-híbrido da Stellantis.